ATTITUDE motorclub

http://www.youtube.com/watch?v=tPDLX0koXFs&NR=1

Att rasa en motor känns inte lika mycket att skryta med efter att ha sett det här: http://www.youtube.com/watch?v=9JUBBEhr ... re=channel

George Carlin sa en gång... " Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? " Förövrigt så stör jag mig mest på folk som vägrar att blinka sig ur rondeller, men som blinkar sig runt. Låt mig förklara. Du ska höger i en rondell. ...

17 mil funkade det. Nu är det olja i expansionskärlet. Vet inte om det är spricka i nån olje/kylkanal i toppen, eller om jag klantat mig med packningen. Ska börja riva snart. Ska bara rusta upp vinterbilen först.

Efter toppackningsbyte och montering av termostat verkar problemet vara borta :D har läst och läst och läst, och andra som haft samma problem, har efter samma procedur avverkat runt 100-200 mil och sedan behövt riva ner och byta igen. Får se om min vill vara med längre. Tråkigt att byta toppackning ...

:mhihi: Byter toppackning i helgen om jag orkar. Planar bara om det behövs, vet att den är planad innan. Tror inte den är i närheten av maxplanad, men ska kolla upp detta innan jag gör nåt. Slipper gärna planingen dock. Packningen och nya bultar är påväg hem, bör vara här i övermorgon. Får se om det...

11-11,5 på testaren, ursäkta min luddighet. Turbospis från början, ERnsT har rätt, 8,5:1.
Trionic 5 mappad av saabtuner

Kompet ligger runt 11-11,5. A-ok alltså. Motorn fräsch och tät i övrigt. Tändningen får jag återkomma om, vågar inte gissa. Men vet att den inte är av arg typ iallfall, snarare rätt snäll tändning. Laddar 1.5gk max peak 1.6. Så det är ju inga dundertryck vi snackar om. Ja o-ringa vore väl ett bra ko...

Ja det verkar så.. får se vad ny packning kan göra. Annars får man väl slita loss och o-ringa blocket. Eller sänka kompet. Men det vill man ju inte bli av med..

Sätt tillbaka termostaten omedelbums! Där har du en av de stora bovarna! De blir för mycket flöde och vattnet kyls inte ordentligt i kylaren! Aggregatet är iiiinte boven i detta fall! Kolla även med en CO mätare i expansionskärlet! Man ska inte säga aldrig! Med termostaten trycker den inte bara ur ...

Termostaten plockades från början bort för att bänkningen skulle kunna slutföras. Satte inte dit den igen, det är bättre än att köra med den om man ser till vattentrycket. Dessutom svalnar det snabbare när vattnet fått lite för högt tryck. Kylningen till agget borde vara fullt tillräcklig. Det finns...

Du har nog ett annat bekymmer än att de är turbon som hettar upp vattnet. De är min åsikt. Vad gäller de för bil? Är motorn trimmad på något vis? SAAB 900 2.0t 400hk. Trimm är ju då lite grann.. Men det som kan vara (även långsökt) relaterat. Ordentlig ic (god för strax under 600hk) 630cc spridare ...

De beror helt och hållet på vad du använder bilen till. Är de en bruksbil så tycker jag absolut att du ska ha den där. Om du bara använder bilen vid viss körning, typ dragracing eller så då kan du klara dig utan. Givetvis så ökas livslängden på om man använder den. Men varför ska du köra utan? Elle...

Hej!

Har någon erfarenheter av hur ett gt-agg mår av endast oljekylning? Skulle man kunna ta bort vattenkylningen helt, utan att påverka driftsäkerhet och livslängd?
Självklart sitter vattenkylningen där av en anledning, men frågan är om det är livsviktigt.

Bara en tanke, späd gärna på med ideér.

Händer det något här? Ser riktigt spännande ut!

Perfekt, stort tack!

Mvh

Hej! Ska sälja en växxellåda, och köparen vill ha ett kvitto på affären. Hur utformar jag detta? Vill ju inte att köparen enligt lag ska kunna ställa mig som ersättningsskyldig om han gasar sönder maskineriet.. Hade tänkt mig något i stil med det här: (Snälla säg till om det inte är ett bra kontrakt...