EvoVI IC

[danne]

Nån som har en IC från en EvoVI liggande? Jag behöver en.

[Maccan]

Det har jag ingen men jag kan skaffa en från Saab 9000...

[danne]

Pris?

[Karlsson]

Jag vill också ha en! Hur stor är den? Bredd, höjd alltså.

[Maccan]

Den är ca 40*55cm... Vad vill ni ge?

[Andreas]

Vi kan väl starta en web-auktion här och nu vet jag....
Jag bjuder 10 riksdaler!!!

[Daniel Båge]

15 :-

[Maccan]

Då kan ni få en slangklämma på sin höjd!

[Josef]

Jag bjuder 20:-
Sen kan man ju undra vad jag ska ha en sån till

[Karlsson]

Lite liten tycker jag... Det finns plats för en som är 75 cm bred och 40 hög. Men om den är effektiv så slår jag gärna till. Skambud på 500

[Maccan]

[Maccan]

Oj glömde visst skriva nå´t...
Nej du 500:- kan du drömma om i nattt. Jag kanske släpper den för det dubbla, om jag inte ska ha det själv villsäga.

[Karlsson]

Som sagt, det var ett skambud. Jag pröjsar gärna en tusing. Men det får bli nästa månad.

[AeroInside]

Hallå!!

Jag har eventuellt ett stort lastbilskyl som jag kan sälja... Har ett sådant nu som ska monteras i min bil, men jag har eventuellt ett till som inte ska användas. Det är helt i aluminium och gjutna gavlar med 2,6" anslutning (innermått). Kylet är helt nytt. Har inga exakta mått på det nu, men jag kan mäta det senare...

Intresserad kan höra av sig för mer info.

mvh //Peter

[danne]

Det som är intressant är väl: Vad ska du ha för den?

[AeroInside]

Vad tycker du den kan vara värd? Ge mig ett igenomtänkt bud...
Annars har jag även en 9000intercooler. Den får du för 1000:- inkl. frakt


maila gärna mig annars, peter.gustafsson@compaqnet.se
//Peter

[Karlsson]

Jag har skaffat mig en IC från 740 -87. Är det nåt att ha? den var lite tunn, men bredd och höjd var perfekt för min håriga Turbo-Rekord.

[AeroInside]

jaadu... Mitt resonemang är ju att allt som är orginal på en "vanlig bil" är alldeles för dåligt... undantaget i rimlig prisklass kanske är EVO IV och liknande bilar... men visst finns det mycket att göra med dom också...

Pröva med den IC:n och se vad du får för resultat... Det kanske blir kanon! Bara du monterar den "längst fram" av alla kylare...

sen som sagt... allt är ju en kostnadsfråga...

lycka till! mvh //Peter

[Karlsson]

Peter, du verkar ju ha lite koll på det här med turbo, hur många bar kan en T03 ge som mest? Förutsatt att jag byter wastegateklocka alltså. Den som sitter på nu släpper nog vid 0,7 enligt SAAB. Aggregatet är från en -84 900. Ska man satsa på ett större avgasturbinhus eller ska man byta till en T04 (dyrt)?

[AeroInside]

La märke till att du var från Habo... där var jag för inte så längesedan... det är möjligtvis inte så att du är med i en församling där en Tomas & Carina Wallengren är ungdomspastorer?

Nu till turbon... Det beror helt på vad du har satt upp för mål... Är du ute efter 200 eller 300 hästar? En T3 kan du nog utan problem ladda lite drygt 1bar med... Dock är detta inte det första du bör göra om du ska trimma bilen. Det är väldigt att du börjar med luftvägarna - luft in, luft ut, dvs ett öppet sportluftfilter och att du får in KALL luft - ta inte luft från motorutrymmet!! Sen är det viktigt att du får ut luften också, dvs avgaserna... Ett 3" fullflödessystem är att rekommendera. Nu kan du börja laborera med styrprogrammet. Tyvärr är jag dålig på de äldre styrprogrammen innan Trionic5 kom (M94), men genom att höja laddtrycket till åtminstone 1bar och med den tidigare konfiguration jag nämnde med luftin/ut, så blir det riktigt bra...!! Sen finns det hur mycket som helst att göra, men det kostar ju...

Till sist: GLÖM INTE BROMSARNA! Om du tänker köra aktivt med en trimmad bil måste du göra något åt bromsarna om du kör med standard... annars kan du snart ligga i diket om du har otur pga otillräcklig eller ingen bromsverkan...

mvh //Peter