ATTITUDE motorclub

Då är det dags att slå upp portarna på en ny bana, Eksjö trafikövningsplats, den 11:e Juli. Vi får tillgång till området kl 09:00 så då går det bra att komma så kommer vi igång med körningen så fort som möjligt.

Tid: kl 09:00 till 16:00
Kostnad: 250 kr
Ta med medlemskort, annars går det att lösa medlemskap på plats.

Här har ni info så ni hittar dit. Ta söder ut mot Vetlanda i Abboraviksrondellen när ni kommer till Eksjö från Jönköpingshållet. Det ligger ca 1,5 km in på den vägen.
http://eksjotrafikutbildning.se/

Lista antar jag?

1. Johan Larsson, Corrado Vr6

1. Johan Larsson, Corrado Vr6
2. David Nordquist, Cooper S

synn att man e på hönö då då

1. Johan Larsson, Corrado Vr6
2. David Nordquist, Cooper S
3. Anders Karlsson, Opel Rekord 24V

viktigt på denna träff är att man tänker på ljudnivån, så att vi och andra i fortsättning kan få köra på detta ställe.

BOB skrev:viktigt på denna träff är att man tänker på ljudnivån, så att vi och andra i fortsättning kan få köra på detta ställe.

Vad betyder det? Att vi ska porta de bilar som låter för mycket?

Anders Toll skrev:

BOB skrev:viktigt på denna träff är att man tänker på ljudnivån, så att vi och andra i fortsättning kan få köra på detta ställe.

Vad betyder det? Att vi ska porta de bilar som låter för mycket?

Ungefär så ja... Det handlar ju om sunt förnuft. Vi har ingen decibelmätare med oss och det är ju ingen som vill stoppa någon att köra men skulle det vara någon som låter på tok för mycket (typ kör utan ljuddämpare) så måste vi som sagt göra det. Jag ser inget konstigt i det.

En vanlig regel på banträffar brukar vara 95 db. Ni som kört sådana träffar och vet att bilen inte klarat det kan ju göra nån fullösning för dagen för att sänka ljudet lite.

Anders Toll skrev:

BOB skrev:viktigt på denna träff är att man tänker på ljudnivån, så att vi och andra i fortsättning kan få köra på detta ställe.

Vad betyder det? Att vi ska porta de bilar som låter för mycket?

tyvär så vet vi att flera flygfält har problem med grannar som klagar, vilket gjort att det blivit svårare att hyra, det är oftast buller som grannar klagar på, Eksjö trafikövningsplats är ett nytt ställe att köra på och vi och andra vill kunna köra där i framtiden utan att ägarna får problem med grannar. Därför är det viktigt att man tänker på att inte låta mycket så att vi stör så lite som möjligt.

Som Axel skrev så gäller sunt förnuft, men ägaren till trafikövningsplatsen poängterade att vi skulle tänka på ljudnivån.

BOB skrev:

Anders Toll skrev:

BOB skrev:viktigt på denna träff är att man tänker på ljudnivån, så att vi och andra i fortsättning kan få köra på detta ställe.

Vad betyder det? Att vi ska porta de bilar som låter för mycket?

tyvär så vet vi att flera flygfält har problem med grannar som klagar, vilket gjort att det blivit svårare att hyra, det är oftast buller som grannar klagar på, Eksjö trafikövningsplats är ett nytt ställe att köra på och vi och andra vill kunna köra där i framtiden utan att ägarna får problem med grannar. Därför är det viktigt att man tänker på att inte låta mycket så att vi stör så lite som möjligt.

Som Axel skrev så gäller sunt förnuft, men ägaren till trafikövningsplatsen poängterade att vi skulle tänka på ljudnivån.

trafikövningsplatsen ligger ju en bit ifrån bostäder men det klart ligger vinden på åt det hållet låter det ju.. men det är ju bättre att vara på den säkra sidan!!

Hade gärna dykt upp men då hojen låter alldeles för mycket för att gå igenom SBP så hoppar jag denna gång, även om jag faktiskt är i Småland vid det tillfället.
Får se om jag kan fixa insats till de raka rören till nästa säsong.

Det finns inte bostadshus på så jättenära håll och jag tror inte dom är så känsliga, men dom sätter en gräns så det inte kommer någon med raka rör!
Det har varit ett par stycken banträffar där den senaste tiden, jag har precis tagit studenten och gick på fordonsskolan där i jämte och kan inte påstå att alla banträffar varit speciellt tysta men som kardanaxel säger så handlar det ju om sunt förnuft. Så håller man en bra ljudnivå och sköter det snyggt så ska det nog inte vara några problem att få komma tillbaka.

1. Johan Larsson, Corrado Vr6
2. David Nordquist, Cooper S
3. Anders Karlsson, Opel Rekord 24V
4. Emil Carlsson, Volvo 740

Äsch, jag är ju i fjällen

Zeb skrev:Äsch, jag är ju i fjällen

Aj aj tråkigt för dig. Men denna gången ska jag ha Starion, så det hade endå inte blivit någon mat chans för dig.

1. Johan Larsson, Corrado Vr6
2. David Nordquist, Cooper S
3. Anders Karlsson, Opel Rekord 24V
4. Emil Carlsson, Volvo 740
5. Calle Adolfsson, Mitsubishi Starion(om jag lyckas fästa mina fjädrar så jag kan bes)

1. Johan Larsson, Corrado Vr6
2. David Nordquist, Cooper S
3. Anders Karlsson, Opel Rekord 24V
4. Emil Carlsson, Volvo 740
5. Calle Adolfsson, Mitsubishi Starion(om jag lyckas fästa mina fjädrar så jag kan bes)
6.Viktor Sundqvist, Mercedes 190 2.3 16v (med ny sänkningssats på:))

1. Johan Larsson, Corrado Vr6
2. David Nordquist, Cooper S
3. Anders Karlsson, Opel Rekord 24V
4. Emil Carlsson, Volvo 740
5. Calle Adolfsson, Mitsubishi Starion(om jag lyckas fästa mina fjädrar så jag kan bes)
6.Viktor Sundqvist, Mercedes 190 2.3 16v (med ny sänkningssats på:))
7. Andreas Sturesson, 318is

1. Johan Larsson, Corrado Vr6
2. David Nordquist, Cooper S
3. Anders Karlsson, Opel Rekord 24V
4. Emil Carlsson, Volvo 740
5. Calle Adolfsson, Mitsubishi Starion(om jag lyckas fästa mina fjädrar så jag kan bes)
6.Viktor Sundqvist, Mercedes 190 2.3 16v (med ny sänkningssats på)
7. Andreas Sturesson, 318is
8. Jakob Josefsson, Porsche 911 (anmäler mig lite preliminärt)

1. Johan Larsson, Corrado Vr6
2. David Nordquist, Cooper S
3. Anders Karlsson, Opel Rekord 24V
4. Emil Carlsson, Volvo 740
5. Calle Adolfsson, Mitsubishi Starion(om jag lyckas fästa mina fjädrar så jag kan bes)
6.Viktor Sundqvist, Mercedes 190 2.3 16v (med ny sänkningssats på)
7. Andreas Sturesson, 318is
8. Jakob Josefsson, Porsche 911 (anmäler mig lite preliminärt)
9. David Ivarsson, Gsx 750F (om det blir finvänder)

1. Johan Larsson, Corrado Vr6
2. David Nordquist, Cooper S
3. Anders Karlsson, Opel Rekord 24V
4. Emil Carlsson, Volvo 740
5. Calle Adolfsson, Mitsubishi Starion(om jag lyckas fästa mina fjädrar så jag kan bes)
6.Viktor Sundqvist, Mercedes 190 2.3 16v (med ny sänkningssats på)
7. Andreas Sturesson, 318is
8. Jakob Josefsson, Porsche 911 (anmäler mig lite preliminärt)
9. David Ivarsson, Gsx 750F (om det blir finvänder)
10. Fredrik Liljenberg, Opel Speedster