Räserbilen! Byggt hjulhus!

[Gunnar]

Snyggt jobbat med hjulhusen Kul och se ditt bygge igång.

Bra starta med en SB för reg.besiktning. Det finns dodge vanar runt 90:e med 360 motor med rullkam orginal. Alternativ? Orginal bottendel tål ca 400 HK

Du har inte funderat att flytta tillbaka motorn ca 10 cm för få bättre viktfördelning?

Finns väl cheva SB upp till 427"? om man vill behålla SB-storleken.

En fin Ascona i SO
https://www.youtube.com/watch?v=inXxUsQzkkU

[B204T]

Mer kommer så fort motorveckan är över

Mopar? Alltså jag vill ju få köra nån gång också

Jag har inte bara funderat på det, det kommer ske också. Motorn ska bak en skaplig bit.

Går åka rätt stor smallblock om man vill. Men det är fullt möjligt att göra min storblockare till en 565 så varför åka smallblock?

Ja den där Asconan är ju rätt välkänd här uppe då jag bor i samma stad som bilen byggdes i När vi höll på med hjulhusen dök dessutom en av byggherrarna upp Så jag hade tänkt ta hjälp av nån av dom när det kommer till att få allt att funka på dålig opreppad asfalt, dom verkar ju ha rätt bra koll på läget om man så säger

[B204T]

Mätade lite för att se på ett ungefär vars jag måste kapa i torpedväggen för att få plats med lillmotorn, för att kunna få av ventilkåporna så behöver jag ca 700mm mellan snitten, iaf längst upp, på förarsidan måste jag göra en krok inåt för att runda rattstången men det må då vara. Jag måste även flytta huvudbromscylindern utåt och montera den på andra sidan rattstången, bygga helt ny bromspedal som då rundar rattstången på vänster sida men även når nog långt bak då gaspedalen förvisso kan förbli original, men den måste följa med torpedväggen bakåt. Sen ska man ju såklart skarva rattstången så man slipper sitta som en schimpans som plockar löss.
Praktiskt taget bolt on med andra ord...

Kollade upp lite mått och vikter, minns dom inte i skallen nu men en LM7 är ju bara typ 80kg lättare än 454an, och tack vare LS-familjens smala toppar så försvinner ungefär en decimeter i bredd. Nackdelen med LS/LM är lådan. Vill inte åka 4L60E... Annars man kan ju helt enkelt göra som jag tänkt, det vill säga skita högaktningsfullt i att motorn egentligen inte ska få plats och helt enkelt bara bygga på, vad kan hända liksom?

[Mats J]

Nä du får originalrenovera! då passar allt på direkten!!

[B204T]

Original?! Hur gammal tror du att jag är egentligen?

[Kezo]

Det låter som om du har lite att fundera på Vad är bekymret med 4L60E?

Ptja, ibland så är original smidigt... Då har liksom nån redan tänkt åt en

[B204T]

4L60E är ju helt elstyrd och ska mig veterligen ha nån form av kontakt med motorn även på elektronisk väg för att lira. Funkar ju att ta tex en LS med låda och original styrsystem då detta med relativt enkla medel ska gå få liv i även i en äldre kaross, dock så är ju då elhärvan till detta gigantisk och både väger och tar en massa plats. Skulle helst vilja åka oldschool med en smidig pg-låda och således slippa el.

[Kezo]

Nu har jag googlat och blivit doktorand på chevalådor Är inte en 700R4-låda och en 4L60E i stort samma, bortsett från styrningen? Och vill man lägga nära 10k extra så finns det ju fristående kontroller till 4L60E-lådorna. Men visst, det är fortfarande ingen billig eller smidig väg.

Men som sagt, om du bygger efter en CBB så får du ju plats med nära vadsomhelst sen och kan skjuta motorvalet på framtiden

[B204T]

Både TH700 och 4L60E är ju rent fysiskt rätt stora lådor, dom tar mycket plats, och på det stället har jag inte så jättegott om plats. Så där har PG lådan en fördel. Sen så försvinner det ca 15hk genom en PG, ca 30 genom en TH350, ca 40 genom TH400 och jag gissar att det är inte då nå mindre än det genom 700/4L60E. Så hur man än vänder och vrider arslet så är det bak och PG lådan är helt enkelt bäst ur alla synvinklar förutom en, nämligen åka långt för då har ju lådorna med överväxel en fördel. Men det kan jag leva utan.

Ja det enda som inte ryms då är Mopar big block och Hemi, båda är fysiskt större än CBB, men jag hade ändå aldrig ens funderat lite grann på att åka moparmotor.

[B204T]

Ja som det mesta jag tar mig an så går inte det här riktigt som jag drömde om. Sen jag köpte den här är hjulhusen det enda som är gjort och nu tog det absolut tvärstopp då jag i ett drygt halvår nu gått med rejäla ryggsmärtor, trots hjälp och sjukskrivning så ser jag inget slut på detta. I detta nu klarar jag inte av just nåt som har med skruvning att göra. Så jag vet inte riktigt vad jag ska göra när det gäller projekt, jag har inte direkt varit duktig på att göra nåt klart när jag mått bra och orkat det jag vill och det blir inte bättre nu. Men med karossen avvaktar jag lite ett tag iaf, men 454an är såld och kommer flytta ner till Åmål för att hamna i ett mudracebygge som 496 med kompressor och metanolsprut.
Funderar lite om jag ska lägga den lilla ork som finns på Mantan, men jag vet inte hur jag ska göra där heller då det är så sjukt mycket plåtjobb kvar som till skillnad från Darten faktiskt ska se bra ut...
Så tills vidare säger jag över och ut med allt vad skruvning heter, har en 124 som är i behov av service inför vintern och den ska någon annan få göra åt mig....

[OneYet]

Men vad har hänt med ryggen då?
Bara tanken på att dina trådar här på forumet kommer tunnas ut gör mig ledsen.

Allvarligt talat.
Låter ganska hemskt om jag säger så.
Vi för ta och be för dig samt hoppas på en snabb tillfriskning.

[B204T]

Jobbet som har tagit död på den.

Så just nu är det ganska stopp för allt vad projekt heter, jag har många drömmar och idéer men det får stanna som det.
Det här med att köra dragracing är en av sakerna som förblir en dröm. En dag kanske jag köper en busig Camaro eller liknande och provar på nåt enkelt evenemang på nån flygraka eller så. Men något renodlat bygge kommer det inte att bli.

[Mats J]

Du får se till att vila dig i form!

[B204T]

Jo, den ska ihop på nåt vis den här. Jag har lite idéer, en av dom heter skita högaktningsfullt i att besikta eländet. Då kan man ju till exempel ha stegar bak... funkar det på norrlands asconan funkar det på min skitdart

[Kezo]

Surt på ryggen, hoppas den blir bättre kvickt för det är kul att följa dina projekt.

Vadå, asconan obesiktigad? De körde ju precis flera hundra mil med den i USA

[B204T]

Dom har faktiskt på något underligt vis myglat den igenom bes. Den är faktiskt godkänd i två år... med 155r13 och typ 75 kus eller vad nu 1600 cih har.
Dom har ju dock stegar bak iaf och det gillar inte sbp eller SFRO.
Jag är iaf på jakt efter 240 fjäderben för att bygga nya justerbara fram plus kompletta ben bak från golf mk2.
Tips på lämplig grovlek för stegarna? blir m20 uniballs. Justerbart i övre infästning för pinjongvinkel i övrigt fasta lägen.

[B204T]

Förenade nytta med nöje då generationen före mig tyckte att jag borde städa på gården


Halvtaskig bild innan jag pumpade bakdäcken, men fronten SKRUVADES fast... letade åt en grill där det satt fästen och la dit plasthuven.
Sitter även stötfångare bak på den så den liknar helt plötsligt en Dart...


Om nån av er undrar, det är mycket enklare att montera en instrumentbräda om man är två... speciellt en helt i plåt komplett med el och mätare

Har även fått hem nya coiloverrör och fjädrar till dom nya fjäderbenen, så tog lös en gammfjäder och jämförde... tror nån tänkte lite fel när han beställde..

Nya fjädrarna är 7" långa, hårdhet på 250lbs


Dom passade dock på gamla benen, och var styvare än golf bakfjädrarna

Dämparna som sitter fram är även dom golf, och kommer så bli även i dom andra benen, dessa är ombyggda ala fustech, dom är tömda på olja för bästa chassireaktion.


Grovskiss på fästena till stegarna, ritat liggandes på rygg under bilen... dämparen ska sitta i samma fäste men det blir delat, så man kan göra så det helt omsluter axelröret. Samtidigt som stegarna monteras hade jag tänkt få dit stödhjul också då jag sett alltför ofta vad som händer om man ställer en bil byggd för opreppat på en riktig bana med bra fäste. Lika bra att förbereda sig direkt när det är enkelt, saknar ju golv i skuffen så har ju guldläge att göra plats för stödhjul och bromsskärm innan det är ett golv och en tank ivägen

[Mats J]

Ser ju mycket trevligare ut när det ser ut som en bil! Även om det saknas lite golv och andra småsaker.

[Gunnar]

Kul att se bilder och bygget. Blir din Dart något likande Daddy Dave stuk med sin Goliath2.0? Lite hög fram,....
https://www.youtube.com/watch?v=14b9im-BU1w

[B204T]

Den kommer bli högre bak pga av att hjulhusen inte är så extremt höga, sen vill jag även kunna rymma stödhjul utan att slakta den allt för mycket, men riktigt något 80-talsstuk blir det inte... Den tiden är över för den här bilen