ATTITUDE motorclub

Än så länge sitter det chassieprylar från millway, coilover,camberplates ,racefjädrar. Kommer ev hänga på lite större bromsar samt en diffbroms med annan utv. som jag håller på att renovera. Till nästa år så kanske det blir en 330 M54 spis i men inget klart än. Till nästa år blir det troligtvis ett set med 18" krysseker motorsport fälgar.[/url]

sjukt nice!
en sån skulle man ha, eller hur robert!

Anton_the_Man skrev:sjukt nice!
en sån skulle man ha, eller hur robert!

Ja en sån borde du ha anton...


mycket trevlig bil och du ser ut att göra den ännu trrevligare

Ikväll har jag hälsat på Mr. millway igen håller på att renovera ett par andra bromsar med mässing styrningar.

Becker skrev:Ikväll har jag hälsat på Mr. millway igen håller på att renovera ett par andra bromsar med mässing styrningar.

Tack för hjälpen med framvagnsbalken. Snart så är ju bilen färdig.

Det vet du väl att en bil blir ju aldrig färdig . ska testa biltema stabstag låg på strax över hundringen

Det var längesedan man skrev här. Bilen lever fortfarande tickar lite när den går hårt, men med ett varvstopp på 7250rpm så kanske det inte är så konstigt. Bilen har nu diffbroms med 3:46 utvl. rensad med 2 skalstolar, motorspec. M50 insug,om mappad, M3 spridare, Rostfritt extraktor och rostfritt hela vägen bak, öppet ITG filter rejält avskärmat, BBTB gas spjäll med borttagen asc och silikonslang för ett bättre flöde. M20 svänghjul nersvarvat till 6kg. Nu ligger det en M52 328 motor i garaget och väntar, samt 330 kammar. Tanken är att flytta över insug osv och köra lättare trimkammar ihop med hårdare fjädrar. Enligt många andra så hamnar effekten runt 240-250hk. Finns även planer på omreg. till 2 sits med bur. Har försökt få en offert på en helbur skruvbur några månader nu, får väl se om den kommer...

Snabb rackare det där.
Eller är det chauffören kanske?

Nu ska vi inte skylla på chauffören . Lite snabbare går det nog göra den med 2,8:an i och lite mer lättning. Håller på med lättning av mig själv nu, målet är 8kg och jag har knappt hälften kvar. Sen kommer jag banta bilen också . Har i dagsläget draperat taket med matt svart kolfiber funderar på att göra likadant med huv/baklucka enbart för syns skull och sen kanske den ser snabbare ut när den står still

Blir intressant att följa..... Med motor för höga varvtal & låga varvtider!
Hut mycket vägde svänghjulet innan det blev nersvarvat till 6 kg ?

Ca. 8,5 kg men mitt orginal dubbelmassa låg på ca. 11kg så visst märks det på att den varvar lätt. Har dessutom större gasspjäll och där blev den något ettrigare än orginalspjäll också..Jag kommer förmodligen inte varva mer än 7500rpm med 2,8:an för effektkurvan börjar dala markant med dom kammarna jag har däruppe. Behövs vassare grejor för att varva mer och det täcker inte min budget för tillfället..

Kul med sugmotor bygge

"Jag" tyckte det blev lagom med en CSL vinge

Sen håller jag på att försöka få en kolfiber luftburk från en super 2000 att lira med resten. För er som inte vet super 2000 är typ som stcc.
Detta är ena delen av burken sen har jag en framände som håller på att moddas för lämpligt kalluftintag

Läcker vinge! Och härlig motor för raceglada!

( Hjälper min dotter nu att renovera en E 34-a En hel del rostlagning, så det är tur att det är ett tag till, 18 års dagen! )

Ja tyvärr så börjar dom flesta bilar rosta med tiden men det är tur att det finns folk som vill laga