ATTITUDE motorclub

Jag fick Wheels häromdagen, där påbörjar dom ett projekt där dom trycker i V12:a mm från en BMW 750 i en Cheva -61:a. Det står att dom tänker visa den på Elmia i påsk och jag hinner inte åka dit i år Rätt surt då man ligger inne med tre st 750 och en GMC pickis från 49, som bara har en halv V12:a originalmonterad. Jag har funderat lite på att öka cylinderantalet med tiden...
Hade ju varit rätt kul att se ett bygge med BMW 12:a.
Om någon har möjlighet att ta lite bilder och lägga upp här (om nu bilen dyker upp)
Bilder på hur dom fått in motor och framvagn i chevan, och hur dom fäst in fjäderbenen fram, eller om dom byggt om till dubbla A armar. Egentligen är allt intressant...
När man börjar med 300 hästar så behöver man inte trimma så mycket, dessutom väger ju en gammal pickis inte så mycket

/Mats J

Jag ska dit, och om jag ser den så är min kamera redo och beredd!

Måste nog göra dej lite besviken, det gick inte att se så mycket alls... Men en bild får du iaf. Sen upphängning och så var lite knepigt att se, dom hade klämt in hyfsat stora skivor bakom fälgarna och bilen var lite lagom låg...



Jag tror det är den iaf. Enda chevan med V12a jag kunde hitta

Var någon snubbe brevid som berätta lite om bilen å sa att det var en Jaguar v12 i den

Synd att man missade detta, hade varit intressant att se hur dom löst allting.

Han vann visst nåt pris också:

http://www.bilsport.se/news.php?id=55058

Impala och BMW
Bilen är i grunden en Chevrolet Impala 1961 som fusionerats ihop med en BMW 750 och customiserats till en nivå som ligger väl i nivå med det absolut bästa från USA.
- Motor, hjulupphängningar, instrumentbräda och elsystem är hämtat från BMW:n, förklarar byggherren

Samuel S skrev:Han vann visst nåt pris också:

http://www.bilsport.se/news.php?id=55058

Impala och BMW
Bilen är i grunden en Chevrolet Impala 1961 som fusionerats ihop med en BMW 750 och customiserats till en nivå som ligger väl i nivå med det absolut bästa från USA.
- Motor, hjulupphängningar, instrumentbräda och elsystem är hämtat från BMW:n, förklarar byggherren

Sedär ja, inte dåligt alls. Har spanat in lite bilder ifrån mässan och kan inte säga annat än att han verkar vara värd priset.

Den är riktigt tuff

Jag fick en länk till några bilder:
http://picasaweb.google.se/bodahl/Impala750
Jag tycker det är lite "billigt" att ta hela instrumentpanelen och mittkonsollen från 750. Sedan tycker jag den bakvända huvöppningen på BMW inte är så mekvänlig, men den har dom också plockat över...
Det blir intressant att följa bygget i Wheels...

/Mats J

Mats J skrev:Jag fick en länk till några bilder:
http://picasaweb.google.se/bodahl/Impala750
Jag tycker det är lite "billigt" att ta hela instrumentpanelen och mittkonsollen från 750. Sedan tycker jag den bakvända huvöppningen på BMW inte är så mekvänlig, men den har dom också plockat över...Det blir intressant att följa bygget i Wheels...

/Mats J

Det är ju en tysk precisionsmotor så det behövs ju inte skruvas

ERnsT skrev:

Mats J skrev:Jag fick en länk till några bilder:
http://picasaweb.google.se/bodahl/Impala750
Jag tycker det är lite "billigt" att ta hela instrumentpanelen och mittkonsollen från 750. Sedan tycker jag den bakvända huvöppningen på BMW inte är så mekvänlig, men den har dom också plockat över...Det blir intressant att följa bygget i Wheels...

/Mats J

Det är ju en tysk precisionsmotor så det behövs ju inte skruvas

Bra pajk Lite vett börjar nog smyga sig in i skallen på dig

På den bilden tycker jag att instrumentpanelen såg riktigt bra ut. Den lär ju inte passa rakt av så det är nog lite hantverk där!

Jag vet en pajk som har sin tyska precisionsmotor nerplockad i molekyler packade i IKEA-lådor i garaget .
När ska vi äta kebab förresten??

Diesel Oscar skrev:Jag vet en pajk som har sin tyska precisionsmotor nerplockad i molekyler packade i IKEA-lådor i garaget .
När ska vi äta kebab förresten??

Nu ligger den mest utspridd på golvet... Tiden sliter även på den tyska precisionen men det ska de bli ändring på
Jag kan äta kebab när som helst

Diesel Oscar skrev:Jag vet en pajk som har sin tyska precisionsmotor nerplockad i molekyler packade i IKEA-lådor i garaget .
När ska vi äta kebab förresten??

Kan det vara samma pajk som har sin gamla precisionsbil iväg skickad till en ladugård någonstans?

ERnsT skrev:

Diesel Oscar skrev:Jag vet en pajk som har sin tyska precisionsmotor nerplockad i molekyler packade i IKEA-lådor i garaget .
När ska vi äta kebab förresten??

Kan det vara samma pajk som har sin gamla precisionsbil iväg skickad till en ladugård någonstans?

Skulle tro det.

ERnsT skrev:

Diesel Oscar skrev:Jag vet en pajk som har sin tyska precisionsmotor nerplockad i molekyler packade i IKEA-lådor i garaget .
När ska vi äta kebab förresten??

Kan det vara samma pajk som har sin gamla precisionsbil iväg skickad till en ladugård någonstans?

Lagring heter det bara! Gamla precisionsbilar är precis som gamla viner, de blir bara bättre med åren Särskilt årgång -75 har jag hört...


Men nu tycker jag vi kom lite utanför topic här va

Diesel Oscar skrev:

ERnsT skrev: Kan det vara samma pajk som har sin gamla precisionsbil iväg skickad till en ladugård någonstans?

Skulle tro det.

Mats J skrev:Jag fick en länk till några bilder:
http://picasaweb.google.se/bodahl/Impala750
Jag tycker det är lite "billigt" att ta hela instrumentpanelen och mittkonsollen från 750. Sedan tycker jag den bakvända huvöppningen på BMW inte är så mekvänlig, men den har dom också plockat över...
Det blir intressant att följa bygget i Wheels...

/Mats J

Man skulle byggt på en E38 750
Fräckt bygge hur som helst!