ATTITUDE motorclub

Kolla in dessa bilder på turbomontaget. Varför är det en liten extrakorv? Är den till wastegaten? Eller har jag missat nåt fundamentalt i turbobyggandets konst. Och självklart är det en S14, för er som undrar. ( om det var nån som gjorde det)

http://m3bmw.com/gallery/e30m3-engine/m3tfor3.jpg
http://m3bmw.com/gallery/e30m3-engine/m3tfor2.jpg
http://m3bmw.com/gallery/e30m3-engine/m3tfor1.jpg
http://m3bmw.com/gallery/e30m3-engine/m3tside.jpg
http://m3bmw.com/gallery/e30m3-engine/m3tbakf.jpg

Självklart är det ett grenrör från en 5-cylindrig Audi motor.....
Stumpen kommer sedan såklart att pluggas.
Eller kanske inte....

Nej, det är så att turbon har ingen intern wastegate, därför måste grenröret kompleteras med en extern wastegate, som monteras på "stumpen" (eller extrakorven).

Gött att jag hade rätt

Laddar gött hårt, i och med att det var så stor diameter på röret...

synd att man inte ser motorn för att turbon är i vägen... stor ja!

Konstigt att de inte svetsat på en elegant fläns för wastegaten innan de målade grenröret vitt (lite fjolligt, så fort man tar i det utan bomullsvantar så blir det ju smutsigt ju!)

Karlsson skrev:Konstigt att de inte svetsat på en elegant fläns för wastegaten innan de målade grenröret vitt (lite fjolligt, så fort man tar i det utan bomullsvantar så blir det ju smutsigt ju!)

Har du hört talat om termisk sprutning? Färgen som sitter på grenröret fungerar som ett avgasbandage, fast effektivare.

/Johannes

Jo, det känner jag till. Nåt av teamen i SLC hade gjort det på en massa delar i en S80 T6 motor.
Vad kostar sånt och vet du nån firma som kan göra det?

Här är en annan "liten" snurra... fast i en Volvo istället.