BMW M3 3.0 -94 Kompressor på G Såld...

kardanaxel · Inlägg av **kardanaxel** » 03 nov 2008 17:53

Nicke Nyman skrev:
kardanaxel skrev:Hade missat era inlägg tidigare, men ja, det är nya bultar till bla: block, topp och svänghjul så jag lär få en hel hink med bult över
Dåså, då är allt i sin ordning!

Har du köpt något "färdigt" kompressorkit eller bygger du fästen osv själv?

Allt började med att en person kom och frågade om inte jag skulle köpa hans kompressor när jag tvättade bilen på mantorp. Så det är inget kit utan det blir till å bygga allt själv.

Nicke Nyman · Inlägg av **Nicke Nyman** » 03 nov 2008 18:05

Ok!

Lite bökigare men ack så mycket roligare när man gör sakerna själv!

Diesel Oscar · Inlägg av **Diesel Oscar** » 06 nov 2008 20:54

kardanaxel skrev:Allt började med att en person kom och frågade om inte jag skulle köpa hans kompressor när jag tvättade bilen på mantorp. Så det är inget kit utan det blir till å bygga allt själv.

Den personen borde egentligen ha stryk.... Sätta sånna griller i ditt huvud

kardanaxel · Inlägg av **kardanaxel** » 17 nov 2008 22:13

Tråg och bröstkåpa på plats plus lite till!

Nicke Nyman · Inlägg av **Nicke Nyman** » 18 nov 2008 11:41

Gött!

Vart ska du sätta kompressorn?

Widell · Inlägg av **Widell** » 18 nov 2008 12:13

Nicke Nyman skrev:Gött! Vart ska du sätta kompressorn?

Såhär såklart!

http://www.seriouswheels.com/pics-1970- ... 80x960.jpg

Nicke Nyman · Inlägg av **Nicke Nyman** » 18 nov 2008 12:42

Widell skrev:
Nicke Nyman skrev:Gött! Vart ska du sätta kompressorn?
Såhär såklart!
http://www.seriouswheels.com/pics-1970- ... 80x960.jpg

Hehe, vore fränt o se bilder från ringen med en M3 E36 som åker omkring med kompressorn genom huven...

kardanaxel · Inlägg av **kardanaxel** » 18 nov 2008 17:13

Widell skrev:
Nicke Nyman skrev:Gött! Vart ska du sätta kompressorn?
Såhär såklart!
http://www.seriouswheels.com/pics-1970- ... 80x960.jpg

Nu har jag ju ingen skruvkompressor tyvärr... så nej!

Men risken finns att det inte får plats under huven ändå. Men det går alltid å lösa på nåt tjusigt sett!

Hur fästerna för kompressorn ska se ut och placeras har jag inte kollat på än. Monterar väl ihop motorn och hänger i bilen lite tillfälligt först så jag kan se var jag ska placera den mer noggrant.

Widell · Inlägg av **Widell** » 19 nov 2008 01:02

kardanaxel skrev:Nu har jag ju ingen skruvkompressor tyvärr... så nej!

<termpolis>
Kompresorn på bilden är inte en skruvkompressor, utan är av roots-typ. De finns moterade original från flera biltillverkare, bland annat mercedes och mini. Det är också den typ som används inom dragracing. Eaton är en av de mest kända tillverkarna av rootskompressorer för bilbruk.
En skruvkompressor är på flera sätt överlägsen den minst halvsekelgamla roots-typen, men är dyrare att tillverka och är inte lika tillgänglig varken ny eller på begagnatmarknaden. Exempel på tillverkare är Lysholm (som har levererat till Koenigsegg), whipple och autorotor.
</termpolis>
Men du har väl en centrifugalkompressor, så nu ska jag vara tyst och gå och lägga mig.

Riktigt fett bygge för övrigt. Jag vill också bygga kompressorbil när jag börjar jobba ordentligt igen. All thumbs up!

kardanaxel · Inlägg av **kardanaxel** » 23 nov 2008 22:56

Topplcokspackning limmad:

En "tryckare" var riktigt sliten med och hade börjat släppa ifrån sig gummi. Ungefär lika bra som priset på den nya... ca. 2000 kr

Nu börjar motorn bli hög...

Martin Fåglefelt · Inlägg av **Martin Fåglefelt** » 24 nov 2008 00:11

Widell skrev: ...Jag vill också bygga kompressorbil när jag börjar jobba ordentligt igen. All thumbs up!

Du har ju en kaross stående...

Neider · Inlägg av **Neider** » 01 feb 2009 01:10

Nyfiken på vad som händer här?

kardanaxel · Inlägg av **kardanaxel** » 01 feb 2009 09:15

Neider skrev:Nyfiken på vad som händer här?

Inget....

Ursäktsläge på:

Har varit sjuk, renoverat hus, tillverkat bromssköldar, åkt skidor och jobbat i skogen istället...
Ursäktsläge av:

Nä, Jag har faktiskt inte gjort mer än å dekaltrimmat en dekal den sista månaden. Har skruvat lite mer på toppen sen jag uppdaterade sist men jag glömde en o-ring så jag får riva ner lite igen. Men om drygt en vecka så ska huset vara färdigt och då ska jag börja med bilen igen.

kardanaxel · Inlägg av **kardanaxel** » 04 mar 2009 22:05

Nu har jag skruvat lite motor två kvällar igen

Började med att ta bort kamhuset eller vad det kan heta igen. (Överdelen av toppen) När jag monterade den så la jag packningsklister istället för o-ring på ett ställe men ångrade mig nu efteråt och ville plocka isär och se så det inte blev dumt. Nu sitter där en o-ring som sig bör istället.

Har lagt i lyftarna, kammarna och överfallen med men jag har inte nollat och skruvat åt än då jag inte hade TIS med mig ikväll. Monterade lite småsaker utanpå motorn och rengjorde och förberedde lite delar.

På fredag åker jag till österrike och samlar inspiration istället

Samuel Lindkvist · Inlägg av **Samuel Lindkvist** » 04 mar 2009 22:30

kardanaxel skrev:
På fredag åker jag till österrike och samlar inspiration istället

Du kommer ju aldrig bli klar som du håller på och tofflar.

kardanaxel · Inlägg av **kardanaxel** » 05 mar 2009 18:32

Samuel Lindkvist skrev:
kardanaxel skrev:
På fredag åker jag till österrike och samlar inspiration istället
Du kommer ju aldrig bli klar som du håller på och tofflar.

Ska sanningen fram så har jag mer tid nu igen... Blev inget långvarigt tofflande.

Men jag hoppas på mycket garagetid i vår för det är riktigt skoj å skruva när man hållt upp ett tag!

Jag skickar ett pm till dig med föresten.

Samuel Lindkvist · Inlägg av **Samuel Lindkvist** » 05 mar 2009 19:23

kardanaxel skrev:
Ska sanningen fram så har jag mer tid nu igen... Blev inget långvarigt tofflande.

Men jag hoppas på mycket garagetid i vår för det är riktigt skoj å skruva när man hållt upp ett tag!

Jag skickar ett pm till dig med föresten.

Ajdå. Sånt känns jobbigt. Fast inget ont som inte har nåt gott med sig.

kardanaxel · Inlägg av **kardanaxel** » 23 mar 2009 22:42

Har glömt å uppdatera lite här.

Skruvade på med motorn i fredags och det krånglade till sig som vanligt... Jag skulle nolla motorn och lägga på kedjan. Enligt manualen så finns det två olika sätt att nolla motorn beroende på om motorn är tillverkad före eller efter sep. -93. Mitt problem var att min motor verkar vara gjord precis i skarven och innehåller en skön blandning av delar så ingen av nollningsmetoderna gick att använda på min.
Så ikväll har jag klockat in läget på veven istället genom att skicka ner en stång i tändstiftshålet och mäta med klocka när den vänder. Funkade jättebra faktiskt!

Sedan la jag i kammarna och kedjan osv. så det såg ut så här:

Sen kom Diesel Oscar på besök och tur var väl det! Vi började fundera lite över vanosen och det var inte så smidigt som jag trott riktigt... Blev en lång stund vid manualen i datorn å mycket funderande men nu tror jag att jag vet hur man ska få med nollningen av vanosen också. Men krångligt är det helt klart!
Problemet jag hade nu det sista var att jag inte fick bort slacket på kedjan på insugssidan. Så det får bli morgondagens grubbel.

kardanaxel · Inlägg av **kardanaxel** » 25 mar 2009 19:59

Nu är kedjan och allt runt om kring på sin plats

Nu ska vanosen dit med. Är det nån här som skruvat sån någon gång så hojta till för jag behöver lite tips.

Samuel S · Inlägg av **Samuel S** » 25 mar 2009 22:15

kardanaxel skrev:Nu ska vanosen dit med.

Måste du verkligen ha vanos när du kör överladdning så seriöst?