Opel Speedster 2,2 SC 2002

[Knigth Rider]

Ser intressant ut!! Men vi vill nog ha mer info vad det är för något
"spännande" på gång i tomteverkstaden!

[OneYet]

Såna här har jag aldrig mekat med.

[OneYet]

[Gunnar]

"Är inte aluminium tyngre än plast i det här fallet? Eller är det nåt superlight-special?"

Kan det vara så att Fredrik har tänkt på smältpunkten, om det kommer att bli riktigt varmt när han skall "glida" genom landsbyggden?
Annars kanske blir det en titanlösning som nästa steg?

[OneYet]

Åsså kronan på verket då.

Hade ju tänkt retas lite med er men den här klubben räknade ju ut mina planer på en kvart.

250-260 hk om jag åker till England och optimerar bilen på rullande landsväg. Nu får jag en "basmapp" som ligger på den säkra sidan om allt.
Vad tror ni, kan jag hoppas på 230-240 hk?

[kardanaxel]

Uh! fatta vad tufft Jag ger upp direkt!

Jag tycker vi åker till England Fredrik! Dags att ta med en bil till pajken din med!

[Kezo]

Ungefär såhär känner jag över det här:

[OneYet]

Angreppsplanen ser ut ungefär såhär:
Montera kylare i fronten.
Dra slangar genom bilen till motorrummet.
Montera alu-tank och cirkulationspump.
Bygga om kylningen i insuget till sk. "dual pass"
Förlänga kablage till ECU och trottelhus.
Byta spridare.
Montera kompressor och insug.
Provstarta och förbluffas över draget.

Låter som en kakbit tycker jag.

[Knigth Rider]

Mycket vackert och lovande recept!
Det blir härligt att höra och se den till Våren!

Som den här kanske fast fel färg http://youtu.be/Xi2mmEr76o0

[OneYet]

Såg ni!! Den lyckades få lite däckskrik!

Det här verkar lovande.





Om jag får ihop det.

[Maccan]

Åh va gött!

[ERnsT]

Va skönt att du äntligen delar med dig
Har varit grymt svårt att hålla tyst om detta, kul att gå omkring i garage och titta litegrann, snacka titta lite mer, avslöja lite planer osv...

Verkar som att jag måste sätta fart i sakletandet till min maskin. Har fortfarande inte fått tag i varken mr b eller front...

[Karlsson]

Välkommen ner i trimträsket Fredrik!

[Calle Wennborg]

Välkommen ner i trimträsket Fredrik!

Men du får nog "trimma" ditt bagage lite med så jag slipper ta med vinnar pokalen jämt...

[Gunnar]

Är du redan pågång med optimeringen,.....
http://www.youtube.com/watch?v=bP0rXJzYe2o

Jag visste att du var snabb, men så här snabb visste jag ej

[OneYet]

Är du redan pågång med optimeringen,.....
http://www.youtube.com/watch?v=bP0rXJzYe2o

Jag visste att du var snabb, men så här snabb visste jag ej

Hehe!
Rätt färg och t.o.m samma fälgar fast silver.

[OneYet]

Välkommen ner i trimträsket Fredrik!

Men du får nog "trimma" ditt bagage lite med så jag slipper ta med vinnar pokalen jämt...

Fast förra gången så var jag ju som vanligt tvåa. Det måste ju vara snabbaste tiden som gäller. Oavsett fordon.

[OneYet]

Hmm. Jag tänktea börja projektet med det jag är räddast för.
Bygga om elsystemet och förlänga en massa kablar.
Hade tänkt kapa en kabel, löda ihop den med en förlängning och sedan sätta på krympslang.
Vad säger ni? En bra plan?
Eller är kabelskor en bättre lösning?
Finns det andra alternativ?

[Karlsson]

Löda är bättre än kabelskor, enda fördelen med kabelskor är att man kan koppla isär dem enkelt.
Skarvklämmor är inte bra, iaf inte till givare och sånt. Blir det glapp eller dålig kontakt så kan man få ganska mycket problem.

[OneYet]

Farhågorna jag hade om lödning baseras på erfarenheter från 80-talet då kompisen lödde kablarna på sin Triumph -69 och som sedan spenderade en hel del tid vid diverse vägkanter då kablarna vibrerade av i lödningarna.
Mina sockerbitar och fungerade (nästan) perfekt....

Fast det är kanske skillnad på fordon och fordon